Ведущий: Добрый день, уважаемые радиослушатели! В эфире рубрика «Профессии», и её ведущий Лен Преклонов. Сегодня мы будем брать интервью, как ни странно, у работника нашей небезызвестной станции Магнитного Поезда в Голденроде по имени Каома! Здравствуйте, Каома!
Каома: Ахой, друзья.
Ведущий: Итак, Каома, кем вы работаете на станции?
Каома: *гордо* Моя профессия называется «дежурный по станции».
Ведущий: Очень интересно! Чем занимается дежурный по станции?
Каома: Мы, дежурные, - почти самые главные. Мы управляем движением магнитного поезда и обеспечиваем безопасность. Если бы нас не было – поезд бы не смог никуда уехать.
Ведущий: Как именно вы обеспечиваете безопасность?
Каома: Контролирую работу прочих работников станции. Работники дистанции пути должны еженедельно проверять состояние рельсов и производить ремонт, если оно того требует. Работники дистанции энергоснабжения должны обеспечивать подачу энергии к поезду. Не дай бог он остановится где-то на перегоне! А работники дистанции сигнализации, централизации и блокировки должны обеспечивать исправную работу устройств – электроприводов стрелочных переводов, светофоров, моего рабочего пульта.
Ведущий: Ого! Рабочий пульт?
Каома: Это такое небольшое устройство с кнопками и лампочками. Именно благодаря ему я и позволяю двигаться поезду – как на перегоне, так и в пределах электродепо.
Ведущий: Что из себя представляет электродепо?
Каома: Парк с большим количеством путей.
Ведущий: И для чего они нужны?
Каома: Именно на этих путях мы «собираем» поезд утром для отправления со станции. На нескольких путях стоят разные вагоны и локомотивы. В случае поломки можно отогнать состав и «перекинуть» сломанный вагон, а вместо него поставить исправный. Разумеется, имеются ремонтные пути. Если из всех имеющихся вагонов собрать составы, их получится около 10 штук, а на линии их ходит 4.
Ведущий: Ремонт вагонов, как я понимаю, производят тоже специальные работники?
Каома: А как же. Дистанция вагонного хозяйства, т.е. вагонники. Они и следят за состоянием вагонов. А вот локомотивы обслуживает дистанция тяги, т.е. сами машинисты.
Ведущий: А есть ли какие-нибудь льготы у Вас как у работника?
Каома: Да, есть – специальный абонемент, на котором я могу ездить на поезде по цене ниже обычной. Иногда катаюсь. *смеётся*
Ведущий: Где находится ваше рабочее место?
Каома: Это скрытая комната на самой станции, и туда простому человеку не попасть.
Ведущий: Много ли работников на одной станции?
Каома: Порядка сотни, но точно не скажу, что-то я их не считала. *смех*
Ведущий: А сколько всего станций на линии Саффрон – Голденрод?
Каома: Всего 20. Конечно, учитывая, что поезд долетает до последней станции всего за час, думается – зачем вообще? Однако чем ближе к остановившемуся поезду будет та или иная станция, тем быстрее прибудет помощь, если она понадобится. Но такое происходит очень редко, магнитный поезд обслуживают высококвалифицированные работники.
Ведущий: Нравится ли Вам ваша профессия?
Каома: Очень! Она сложная и ответственная, но в то же время очень интересная.
Ведущий: Очень хорошо. На этом мы заканчиваем наше интервью, с вами были ведущий Лен Преклонов и гость радио по имени Каома. Всем пока-пока!
Каома: До встречи в магнитном поезде!